惠州检测机构汽车材料及零部件检测中心汽车灯具检测

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汽车车身附件检测
汽车车身附件检测作为汽车检测不可或缺的一部分，对车体自身的安全以及行驶过程中的安全起到至关重要的作用，因此，车身附件的品质也较大的影响着整车本身的品质。近年来，随着社会大众对汽车安全性能关注度的不断提升，车身附件的品质问题也*的走进了人们的视野。

据有关资料统计，发动机清洁的劳动量约占整个产品制造劳动量的10% ～ 20%。
发动机主要摩擦副和重要项目的寿命
从表中可以看出，国内均比国外水平低一半以上。差距造成的原因有很多，而零部件乃至整机的清洁度是其中非常重要的因素。事实，由于装配前的清洗工艺与清洗质量的不同，好的能运转几千小时，差的只能运转几百小时甚至几小时。
举个简单的例子，在加工中如果清除零件和夹具定位面上的切屑不细致，则会影响零件加工的定位。如果机械杂质残留在零件的配合面或油道孔上，那么在装配时，精密件表面会被擦伤，而且在试运转和实际使用过程中，配合表面较易造成破坏。另外，在不加工的内腔内( 如水道) 存在过多的铸造杂质和砂粒还会影响整机的性能。清洁度的好坏，不仅与产品性能、寿命有关，而且与产品和企业的声誉有关。

汽车内饰检测项目;
　　■ 在车辆的设计过程减少有害物质的使用
　　■ 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的
　　■ 镉 (Cd)≤100ppm（0.01%）
　　■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）
　　■ 铅 (Pb)≤1000ppm（0.1%）
　　■ 六价铬 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）
汽车材料测试意义：
作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽 车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出。
汽车材料测试目的：
物理性能包括电学性能、力学性能、光学性能、热学性能、弹性与滞弹性等相关，这些性能参数支撑着整个材料的质量。材料的物性检测是生活中长见的质量管控手段之一，通过具体的数值来判定材料是否符合其使用要求，检测技术的基础构成部分。

汽车内饰产品范围：
　　车载电视/音响，DVD/GPS，防盗器，雨刮，机动车电喇叭，洗涤器，转向柱上组合开关，翘板开关，保险丝、各类电机、点火线圈，继电器、车载充电器、车车载/加热坐垫、车载风扇、车载空调、车载电水壶、车载冰箱、车载咖啡壶、车载电动千斤顶、车载吸尘器、车载电动工具、信号闪光器、玻璃升 降器……
　　测试项目：功能检查、通用项目检测、寿命试验、电性能测试（供电电压、过电压、叠加交流电压、供电电压的慢降和慢升、供电电压中断、反向电压、开路试验、短路保护、耐电压、绝缘电阻…）……
　　测试标准：
　　IS 16750系列、QC/T 413、JASO D001、SAE J1211；
　　GMW 3172、VW 80101、PSA: B21 7100,7110,7120,7130、
　　FIAT: 9.90110、ROVER:MGR ES 62.21.001…...
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