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随着社会的不断创新与发展,电线电缆这个发展了上**的老产品不断地老树发新芽,新换代产品层出不穷。为了配合社会的各种经济、环保、性能的要求,阻燃电缆也就迎合市场需求而产生。为了加强对阻燃电缆的研究和检测, 其测试方法自然成为大家关系的话题。
阻燃电缆阻燃性能检测方法
阻燃性能主要通过3种方法进行测试,对于电线生产的绝缘或者护套材料通常都采用氧指数法,一般认定氧指数≥31%,则具有阻燃性能。对于成品的测试主要通过单根垂直燃烧法以及电缆的成束燃烧试验进行。单根垂直燃烧法主要考核在一个丙烷喷枪短时供火条件下,单根电缆的火焰向上蔓延性能如何,这个试验对外径较小的电缆测试较准确,但是对于外径偏大(直径大于25ram),以及扁形电缆等不易于一点燃烧的电缆,则较为不准确,因为火焰覆盖面很小,只能燃烧一部分面积。后一种是为严格的成品电缆成束燃烧试验,按照A、B、C、D四种性能要求进行,严格程度从高到低排列,A类试验严格,需要多的电缆数量和长的燃烧时间(标准见GB/T18380—2008)。测试时样品紧密排列在铁梯上,悬挂于密封箱体内,垂直于地面,使用排状喷灯从电缆下部供火,测试4O分钟/20分钟是否电缆燃烧碳化,若碳化长度多于2.5米则不合格。该试验基本模拟实际电缆沟或大楼布线方式,能有效测试电缆紧密排列时阻燃性能,较为科学和合理。
我国关于阻燃制品的国家标准主为有两个:
(1)GB 20286-2006----公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识
(2)GB 8624-2006----建筑材料及制品燃烧性能分级
注: 按照建筑制品燃烧性能等级和其燃烧性能的对应关系,阻燃等级可划分为:
除铺地材料以外的建筑制品分为七个级别,由高到低为A1、A2、B、C、D、E、F。
铺地材料也分为七个级别,由高到低为A1fl、A2fl、Bfl、Cfl、Dfl、Efl、Ffl。
汽车材料检测项目:
水平燃烧、垂直燃烧、氧指数、烟密度等级、燃烧性能特性、产烟特性等级、烟气毒性等级等。
检测标准:JT/T 1096 营运客车内饰材料阻燃特性
防火涂料检测发现,添加这些物质可以提高其性能
检测机构检测的防火涂料检测中心,一直致力于防火涂料的性能研究工作。经检测机构实验室多次研究发现,我们可以通过添加**或无机粘合剂的方式,来提高或改善防火涂料的整体性能。具体方式是将粘合剂改性剂(例如水玻璃,硅溶胶和聚合物乳液)与主要粘合剂结合使用,以此来改善涂料在正常条件下,与火灾开始时的粘接强度。具体原理如下:
**粘合剂一般都是使用高分子混合物,通常是乙烯基聚合物或共聚物与氯化橡胶的混合物。聚合物的添加为刚性的主键赋予一定的柔韧性,并逐渐形成网络。当聚合物含量达到一定水平时,由无机材料形成的刚性网络结构和聚合物的柔性网络结构相互渗透,形成互穿网络系统,从而改善并提高了防火涂料的性能。
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